Vélos en libre service : à l'origine...
Après le test du V’Lille, focus sur un précurseur : le vélo jaune de La Rochelle, créé en 1974 !
A l’époque, ces vélos étaient loués et devaient être gardés à domicile par l’utilisateur, il n’y avait pas de libre service à proprement parler, mais l’initiative prônait déjà l’usage du cycle plutôt que celui de la voiture, consistant ainsi à offrir un complément à l’offre de transport public.
Le vélo en libre service
Aujourd’hui, le vélo jaune n’existe plus mais a été remplacé par un système de libre service, le Yelo, depuis 2005.
Un parc de 300 vélos, répartis sur 51 stations dans la plupart des quartiers de cette ville de 79000 habitants.
Gratuits la première demi-heure, puis 50centimes jusqu’à 1 heure et 1,50€ jusqu’à 2heures…, et une caution non encaissée de 150€.
Une offre de vélos touristiques est aussi proposée à l’office du tourisme, où l’on peut louer un vélo à l’heure ou pour la journée.
La ville de La Rochelle a également poussé la logique du moyen de locomotion propre et en libre service en développant un parc de voitures électriques, comportant 3 stations avec 40 voitures (C0, de Citroën)… de 10 à 250€ par mois, ainsi qu’une formule sans engagement à 7€ de l’heure.
Si quelqu’un a eut l’occasion de tester la voiture en libre service, ce serait très intéressant d’avoir son ressenti ! A La Rochelle où ailleurs ?
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En savoir plus sur les vélo en libre service :
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- Vélos en libre service : les villes françaises adeptes du système
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